全国主流媒体看陕西｜中欧班列（西安）今年以来开行超2500列

中国山东网·新感知(gǎnzhī)5月22日讯5月22日，“2025相约丝(sī)博会 全国主流媒体看陕西”主题采访活动(huódòng)正式启动，来自全国各地的百余位媒体人齐聚陕西，开启了一段为期五天的深度观察之旅，旨在探寻陕西如何在新时代(shídài)奏响激昂的“丝路交响曲”。 5月22日下午，随着(suízhe)X8489次(cì)中欧班列鸣笛(míngdí)启程，西安国际港站今年开行中欧班列已突破2500列，开行量、货运量、重箱率等(děng)核心指标稳居全国(quánguó)前列。这列满载着汽车、机械配件、家用电器等货物的“钢铁驼队”从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡，标志着陕西打造内陆开放高地的步伐持续加速。 今年(nián)以来，中欧班列（西安）回程班列成绩亮眼。2024年，回程班列占总开行量的54%，今年一季度更是(gèngshì)升至60%。 西安(xīān)爱菊粮油工业集团党委书记刘东萌感叹：“去年，我们(wǒmen)在哈萨克斯坦北哈州建成(jiànchéng)投用了面粉成品、挂面、饲料等(děng)多个加工厂，海外工厂的产量提升了，回程(huíchéng)的货物运量也增加了，品种除了(chúle)过去的粮油、食品，还会有自产的挂面、饲料等。我们还将进一步逐步扩大农产品品种及规模，把哈萨克斯坦优质产区的农产品送上我们的餐桌。”这一变化得益于“一带一路”建设促使贸易往来更密切，货源组织(zǔzhī)更轻松，也离不开西安铁路局优化运输组织、加强对外协作。 记者(jìzhě)了解到，为了让回程班列货物更(gèng)高效地分拨(fēnbō)到下游，西安铁路局推出铁水联运“一单制(dānzhì)”班列。西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬(tāo)介绍：“就像从俄罗斯进口的45箱(xiāng)牛皮纸，我们采用‘一单制’从西安国际港运输到太仓港，和传统方式相比，全程时间缩短3天，时效提高30%以上(yǐshàng)，成本降低约25%。”“一单制”通过“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”，实现了铁水运输的无缝对接，大幅提升了运输效率。 为提升(tíshēng)中欧班列（西安）的运输效能，西安铁路局利用物联网、大数据、人工智能等技术，建设智能场站系统，该系统通过门禁采集汽车(qìchē)车号、箱号(xiānghào)识别、视频监控数据、货物称重(chēngzhòng)等信息，实现了与95306系统及综合服务平台的数据共享。 去年年底，西安国际港站集装箱(jízhuāngxiāng)处理能力进一步提升，货场由原来的2束4线升级改造为3束6线，年处理集装箱可达600万TEU（标准箱），年货运量可达7500万吨(wàndūn)，中欧班列西安集结中心优势(yōushì)进一步凸显。截至(zhì)目前，西安国际港站成为全国首个累计开行中欧班列超2.7万列的车站，已开通18条国际运输干线(gànxiàn)，国内集结线路已拓展至26条，实现了(le)欧亚主要货源地的全覆盖(fùgài)，构建起了成本低、效率高、服务优的国际贸易“黄金通道”。 中国山东网记者张敏敏(zhāngmǐnmǐn)报道