红色旅游 新意迭出（文旅新象）

中新网嘉兴7月1日电(rìdiàn)(黄彦君)“笃笃笃……”走进浙江省嘉兴市南湖区余新镇(qūyúxīnzhèn)普光村一处手艺工作室，青年工匠汪抑凡正凝视着(níngshìzhe)手中木材，精心雕刻一处花纹。 “船模(chuánmó)虽小，却要按照南湖边的‘红船’原型1:1复刻，内部结构精巧复杂(fùzá)，每一步都很考验耐心。”在其(qí)刻刀下，一艘“红船”船模初具雏形。 汪抑凡制作的“红船”模型(móxíng)。孙杨洋 摄 “春水碧于天，画船(huàchuán)听雨眠。”江南风光中，船只是不可或缺的(de)点睛之笔。嘉兴南湖之畔，静静停泊的“红船”见证着一个个难忘(nánwàng)的历史时刻，成为厚植家国情怀的精神符号。 汪抑凡是土生土长的嘉兴人。在其(qí)记忆中，“红船”的意象一直伴随他成长。“第一次见到‘红船’是小学时的一次春游。后来，随着对(duì)‘红船’的了解越来越多，心中的使命感也愈发(yùfā)强烈。”汪抑凡说。 南湖“红船”是(shì)一艘传统江南画舫。作为一座运河上的城市(chéngshì)，嘉兴河网密布、船只众多，造船工艺发达。至明代(míngdài)，南湖上已常见画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习平面设计专业(zhuānyè)、曾在外从事(cóngshì)动画行业的汪抑凡回到嘉兴工作。因为对船模感兴趣，他业余时间跟随浙江省级非物质文化遗产“南湖画舫”代表性传承人韩鸣华(hánmínghuá)学习画舫制作技艺。 “第一次看到韩老师做的船模(chuánmó)时，我感到非常惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以有这(zhè)么多样式、种类，并且可以做到跟真正的船只一模一样，这让他坚定了潜心钻研船模制作(zhìzuò)技艺的决心。 制作一艘“红船”，不仅考验(kǎoyàn)木工技艺，更要求制作者对画舫的(de)历史知识和设计结构了然于心。 初学时，汪抑(wāngyì)凡时常将(jiāng)木头原料带回家，工作之余仔细研究“红船”的每一个结构，仅船底制作就花了大半年时间练习。 汪抑凡展示“红船”模型(móxíng)。孙杨洋 摄 “理解‘红船’的图纸结构(jiégòu)之后，剩下(shèngxià)的就是‘手上功夫’了。制作船模的关键，就在于零件精度够不够、各个结构之间是否能够完美契合。”于是，他从最基础的木工工艺练(liàn)起(qǐ)，每一个动作都重复了成千上万次。 2018年，随着(suízhe)手艺逐渐(zhújiàn)成熟，汪抑凡全职投入“红船”船模制作事业。这促使他重新思考“红船”船模的价值(jiàzhí)和意义——“红船”不是摆在玻璃柜的展品，它应该代表(dàibiǎo)历史使命的传承，以及代代相传的温度。 如何将历史的(de)厚重感，浓缩于小小船模之中？ “技艺的(de)起点并非工具，而是眼睛。”在师傅的指引下，汪抑凡成了南湖(nánhú)边的常客。为了精准还原(huányuán)细节，他多次前去瞻仰“红船”，细细观摩、丈量、记录。 “从事‘红船’制作之后，每次去看‘红船’都(dōu)有新的(de)发现(fāxiàn)。我开始琢磨，如何借由船模讲述历史故事，将‘红船精神’通过船模传播出去。” 为(wèi)让船模“说话”，汪抑凡在细节上下起(qǐ)功夫。他指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我(wǒ)在门槛、船窗等位置采用做旧工艺，制作一些磨损，让观者能够联想到当年这艘船被使用时的场景。” 近年来，他还主导研发生产一款手工拼装“红船”船模，采用环保塑料(sùliào)材质，只需(xū)半个小时就可制作完成，让外行人、青少年也能亲手(qīnshǒu)体验“红船”制作。 南湖(nánhú)革命纪念馆、西柏坡、井冈山、延安……汪抑凡细数道(dào)，从事“红船”船模制作以来，他已制作了6000余艘“红船”，助力(zhùlì)其从南湖驶向五湖四海。 “于我而言，‘红船精神’就是认真打磨好每一艘船(yìsōuchuán)模(mó)，坚持创新，朝着一个目标奋斗，让‘红船’驶向更广阔的未来。”汪抑(wāngyì)凡笃定地说。(完)